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【中國制造2025樣本調(diào)查】我們離智能制造還有多遠(yuǎn)?
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文章來源: 工控網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間: 2017-5-24

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,假設(shè)有這樣一個(gè)場(chǎng)景:你在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)看上一件衣服,下了訂單,企業(yè)從接單、設(shè)計(jì)方案、分配任務(wù)開始,一直到生產(chǎn)、包裝、物流等諸多環(huán)節(jié),能實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器人的互不干擾、完美共事,這種柔性化、智能化和高度集成化的生產(chǎn)、銷售過程,通常就是我們所向往的智能制造,它是中國制造2025的核心。《中國制造2025樣本調(diào)查》第二篇:我們離智能制造還有多遠(yuǎn)?

一進(jìn)門中國制造 首先迎接記者的是人臉識(shí)別系統(tǒng)。跟著車間主任胡新凱中國制造 記者順利進(jìn)入到了車間里。眼前,兩條生產(chǎn)線正在工作,只有搬運(yùn)機(jī)器人在自由穿梭,沒有工人;這里全天不開燈,但每條生產(chǎn)線每分鐘能暗暗生產(chǎn)500節(jié)堿性電池。這就是中銀(寧波)電池有限公司的“黑燈車間”。

車間里2025,只看到機(jī)器身上發(fā)出的星星點(diǎn)點(diǎn)的光2025,像跳動(dòng)的一個(gè)個(gè)音符;生產(chǎn)線上2025智能制造,一節(jié)一節(jié)電池排著隊(duì)智能制造,呈S形前進(jìn)智能制造,然后快速下線。車間主任胡新凱說,這是世界上智能化程度最高的堿性電池生產(chǎn)線。“正常生產(chǎn)的時(shí)候不需要照明,因?yàn)闆]有操作工。所有的動(dòng)作,包括機(jī)器人,包括設(shè)備,指令都是程序安排好的。”

按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式,一節(jié)電池從原材料到成品,要經(jīng)過11道工序,經(jīng)過7個(gè)人的手,大概耗時(shí)1個(gè)小時(shí)。如今這些工作全部交給機(jī)器人后,一條生產(chǎn)線減少7人,但生產(chǎn)效率卻大大提高了,真正實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)增效。

不過,也有人對(duì)投入產(chǎn)出提出了質(zhì)疑。中銀的這兩條生產(chǎn)線投入4000萬元,歷時(shí)一年半研發(fā)而成。傳統(tǒng)車間里,同樣規(guī)模的兩條生產(chǎn)線需要14個(gè)操作工,按一名操作工年薪8萬計(jì)算,總的人工成本才112萬,只有現(xiàn)在智能生產(chǎn)線研發(fā)成本的不到3%。這筆賬,感覺不怎么合算。不過,中銀(寧波)電池有限公司的工程部主任常偉卻算了一筆長遠(yuǎn)賬:一是智能化生產(chǎn)提升了產(chǎn)品的合格率;二是機(jī)器換人解決了招工難。

常偉說:“我的質(zhì)量不需要人看,我把人的眼睛取消了;我的貨物的搬運(yùn)(靠機(jī)器人),把人的手腳取消了;我所有的數(shù)據(jù)用我的自動(dòng)化系統(tǒng)全部集成了。”

在以制造業(yè)著稱的寧波,越來越多的企業(yè)正在向智能制造邁進(jìn)。比如在寧波慈溪的先鋒電器,是全球最大的取暖器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。2013年,先鋒電器創(chuàng)始人的兒子姚裕初從國外留學(xué)歸來后,開始大刀闊斧“機(jī)器換人”。公司的目標(biāo)是把一線工人從4000人減少一半,到2000多人,但是事與愿違,目前只砍掉了300人。原因很簡單:很多環(huán)節(jié)是機(jī)器人無法替代的。

姚裕初介紹:“把一些重復(fù)的沒有價(jià)值的環(huán)節(jié)替代,替代的是一些重復(fù)的,總裝不能替代。不可能全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。未來也確實(shí)會(huì)考慮另外一種模式,小批量、多批次。”

機(jī)器換人、個(gè)性化定制生產(chǎn)、黑燈車間……是智能制造的標(biāo)配嗎?如果說智能制造是企業(yè)即將攀登的高峰,那么現(xiàn)在我們的企業(yè)究竟處于什么位置?

機(jī)器人研究專家、寧波智能制造產(chǎn)業(yè)研究院院長甘中學(xué)說,德國人提出了工業(yè)4.0的概念,把智能制造總結(jié)為三個(gè)“集成”,也就是縱向集成、橫向集成和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)集成。甘中學(xué)認(rèn)為,中國大部分企業(yè)還處在縱向集成的中間階段。

甘中學(xué)介紹:“縱向集成解決的是一個(gè)車間的生產(chǎn)的完全自動(dòng)化,解決工廠的問題;橫向集成就是產(chǎn)業(yè)鏈的集成,從我們的創(chuàng)意、研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)、反饋整個(gè)流程。但橫向集成還不能解決客戶本身的需求,把點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的集成(實(shí)現(xiàn)了),就是工業(yè)4.0很大的進(jìn)步。”

浙江機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁朱春榮說,很多人覺得實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化就是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0了,實(shí)際上距離還很遠(yuǎn)。“寧波目前為止,做智能化改造所處階段不一樣。有的做到了工業(yè)2.0,做到信息化,有的自動(dòng)化還沒實(shí)現(xiàn),完全手工。比如,打火機(jī)企業(yè),很多核心部件還是要靠手去裝。”

有差距,才有動(dòng)力。中銀(寧波)電池有限公司工程部主任常偉認(rèn)為,關(guān)鍵是要行動(dòng)起來,讓智能制造由點(diǎn)到面,逐步擴(kuò)大。“我們弄幾個(gè)‘黑燈工廠’,寧波就到工業(yè)4.0了嗎?正是因?yàn)檫@一個(gè)個(gè)的點(diǎn),都在做自動(dòng)化的項(xiàng)目,高品質(zhì)的設(shè)備和產(chǎn)品。總是要先點(diǎn),最后再連成網(wǎng)形成面,然后再把這個(gè)面擴(kuò)大。”

寧波是中國制造2025首個(gè)試點(diǎn)城市。接下來,智能制造之路該怎么走?朱春榮認(rèn)為,制定行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)很關(guān)鍵:“只有這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)弄完以后,大家才知道原來我離工業(yè)4.0還有多大差距。”

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